MACの独り言

MAC-MRD開発秘話など。。
加速騒音試験 vol.8
0
    先日行われた加速騒音試験を受験させた

    Gemma用M-DRAGBW'S用EVシリーズの正式結果で〜〜す。

    250ccクラス
    (加速走行騒音規制値82db 近接排気音規制値94db)


    Gemma M-DRAG 加速走行騒音 74db 近接排気音 90db

    125ccクラス
    (加速走行騒音規制値79db 近接排気音規制値90db)

    BW'S 125用EV-003 加速走行騒音 76db 近接排気音 87db

    と言う事で…。

    余裕〜、余裕〜!


    Macさんちではいつもマフラーの開発をする際、まずは完全ストレート構造

    でダイノにて音量規制値を無視した状態でその車両がどこまでPOWERが出る

    かを見極め、そのダイノのPOWERカーブから下回らない様に音量規制値を

    クリヤーさせる為の構造物をエキゾーストやサイレンサー内部に設計

    していくスタイルをとってます。


    開発中に面白い事も発見できます。

    音量度外視FULL-POWERストレート構造仕様のマフラーのPOWERカーブより

    音量規制値を意識した構造物を装着した量産型のマフラーの方が

    低速域〜中速域でのPOWERカーブが綺麗に出るんです。

    もちろんピークPOWERは完全ストレート構造と比較しても変わりません。


    Macさんちがスクーター用マフラーを世に出してから約12年

    その間、もちろんスクーター以外の車両のワンオフマフラーなども

    手がけてきましたが、殆どのスクーターで使われている単気筒のエンジンの

    方がPOWERを出すのに苦労しました。

    単気筒って難しい…。(笑)


    ここまで12年、しっかりと単気筒エンジンのマフラーで内部構造などを

    勉強させて頂きまた品質等にもこだわりぬいて参りました。


    そこで2010年からは新たな挑戦&ステップUPとしてMacさんちでは

    大型排気量用マフラーの量産も手がけて行きたいと思ってます。


    皆様があっと驚くようなマフラーをデビューさせる事が出来ると

    思いますので応援宜しくお願いします。


    まずはジャンルとしてMacが好きなネイキッド


    MacRZ世代!

    ネイキッド全盛の時代の人なんです。(年齢バレバレ)


    今年もMacさんちのマフラーを支持して頂いたお客様には大変感謝

    しております。


    来年2010年からは新たなMacさんちの挑戦を見守って頂ければと思います。


    あっ、ちなみに年末は28日まで通常営業しています。

    MacさんちのアドVの試乗をご希望される方は気軽にお越し下さい。

    | 加速走行騒音試験 | 19:04 | comments(0) | trackbacks(0) |
    加速騒音試験 vol.7
    0
      12月9日に行われる第二回目の加速走行騒音試験には

      Gemma用M-DRAGBW'S用EVシリーズを受験させちゃいま〜〜〜す!


      車両は2台とも、優しいピットインオートさんちの社長にお願いしたら

      こころよく貸して頂きました。(本当に感謝です。)


      結果は勿論またブログで発表しちゃいま〜〜す。

      | 加速走行騒音試験 | 21:52 | comments(0) | trackbacks(0) |
      加速騒音試験 vol.6
      0
        先日行われた加速走行騒音試験においてMacさんちの製品の

        試験データーを発表しちゃいます。

        125ccクラス
        (加速走行騒音規制値79db 近接排気音規制値90db)

        CYGNUS-X(SE44J) EV-003 74db 86db
        ADDRESS(CF4EA) EV-003 73db 83db



        250ccクラス
        (加速走行騒音規制値82db 近接排気音規制値94db)

        MAJESTY(SG20J) EV-003 74db 88db
        M-DRAG 76db 87db

        MAXAM(SG21J) EV-003 77db 90db
        M-DRAG 77db 91db

        FORZA(MF10) EV-003 75db 86db
        M-DRAG 78db 87db

        FAZE(MF11) M-DRAG 75db 85db

        500ccクラス
        (加速走行騒音規制値82db 近接排気音規制値94db)

        T-MAX(SJ08J) EV-003 75db 85db
        DELTA-FORCE 80db 88db
        ざっとこんな結果となりました。

        受験したすべてのマフラーは合格となりました。


        Macさんの感想としては…。

        う〜〜〜ん…。

        加速走行騒音も近接排気音も規制値よりだいぶ余裕が

        あるなぁって感じです。

        Macさんち独自の基準の方が厳しいのかなぁ…。

        あっ、ちなみにT-MAXDELTA-FORCEって言うのは

        まだ未発売の2本出しマフラーでとりあえず試験的に

        受験しちゃったのですが合格してしまった…。(苦笑)


        とりあえず一回目の試験結果はこんな感じです。


        でもまだMacさんは、あのカッコ悪いJMCAの認定プレートを

        つける勇気が無いんです。

        法律上は来年4月以降生産される車両に社外製マフラーを

        装着する場合、その社外製マフラーは試験を受験して

        お国からの認定番号をマフラー本体へ表示すればOKなのですが…。


        一本一本に刻印するのも面倒だし…。

        いずれは認定番号が表示されたJMCAのプレートを装着しないと

        ならないのかなぁ…?


        揺れる中年心(ちゅうねんごころ)のMacさんでした〜〜〜!








        | 加速走行騒音試験 | 22:04 | comments(0) | trackbacks(0) |
        加速騒音試験 vol.5
        0
          行って来ましたよ、加速騒音&近接排気音試験へ。

          今回Macさんちがお受験した車種は計7台、マフラー本数計11種類。


          結果は…。


          なんだよ〜、余裕じゃん。

          めでたく、すべて合格って言うかこんなに楽勝だとは

          ちょっと拍子抜け。



          もちろん残念ながら不合格になっちゃってるメーカーさんも

          いらっしゃいましたが恐らく来年の規制までには間に合わせて

          来るでしょう。


          それにしてもMac的にはあのJMCAの認定プレートは

          貼りたくないんだよなぁ…。

          だってカッコわるいし。(苦笑)

          デザインセンス悪すぎ!


          まぁ、それについてはまだ時間があるから考えよっと。




          | 加速走行騒音試験 | 12:08 | comments(0) | trackbacks(0) |
          加速騒音試験 vol.4
          0
            さ〜て明日21日、待ちに待った第一回目の記念すべき?加速騒音試験が

            実施されちゃいます。


            朝9時に、袋井にあるデイトナさんちのテストコースへ各社集合!

            9時半頃から試験が開始らしいので明日は4時起きだなぁ…。(大汗)


            今日はその車両の準備で、あっという間に終わりそうだ。
            | 加速走行騒音試験 | 09:41 | comments(0) | trackbacks(0) |
            加速騒音試験 vol.3
            0
              いよいよ、第一回目加速騒音試験が開催されます。

              Macさんちは21日の日に割り振られました。

              T-MAX EVシリーズ新型マフラー

              MAJESTY EVシリーズM-DRAG

              MAXAM EVシリーズM-DRAG

              CYGNUS-X EVシリーズ

              FORZA EVシリーズM-DRAG

              FAZE M-DRAG

              ADDRESS EVシリーズ

              以上のマフラーを受験しちゃいます。


              しか〜し、Macが心配しちゃうのはこれらの車種が

              来年4月以降型式を変更せず、はたして継続生産

              されるのかどうか…。


              加速騒音規制来年4月以降生産される車両から

              適用される法律なのでスケジュールとしてそろそろ

              準備を始めないとなりません。

              ということで一応試験を受け始めますが来年4月前に

              型式変更などがあればなんの意味もなさない試験

              なってしまいます。


              JMCAには兼ねてから国土交通省を通して各バイクメーカーへ

              型式変更の予定あるのか?無いのか?の確認を要請して

              おりますが、いまだ明確な回答が無いことにMac的には少し

              ムッとしてます。


              さてさて、もし無駄になってしまう車両が出てきたら…。

              JMCA事務局シバクか〜〜〜?!(苦笑)





              | 加速走行騒音試験 | 15:51 | comments(0) | trackbacks(0) |
              加速騒音試験vol.2
              0
                今日現在で10月の初旬に行なわれる加速騒音試験を受験するマフラーの

                本数は全メーカー合わせて70本超えらしい!びっくり


                その中の10本ちょっとMacさんちのマフラーです。

                一部のメーカーは現行のままだと基準をクリヤーしにくいとの事で

                次回の試験日まで見送るなんて話しもチラホラ…。たらーっ

                基本的にエンドバッフルで対応していたメーカーさんちのものが

                今回の法規制によってエンドバッフルが取り外せる構造だとダメとの

                事でマフラー自体の構造を見直さないとパフォーマンスが厳しいと言う

                ことなんだろうなぁ?しょんぼり


                Macさんちはもともとエンドバッフル無しで従来の規制値をクリヤーして

                来た構造なので現行販売しているマフラーそのままで挑戦しちゃいます!


                加速騒音試験が楽しみ楽しみ〜〜。ラブ





                | 加速走行騒音試験 | 20:51 | - | - |
                加速騒音試験
                0
                  正式に10月の初旬に記念すべき第一回目の加速騒音試験が

                  螢妊ぅ肇覆気鵑離謄好肇魁璽垢砲胴圓覆錣譴觧が決定

                  しました。


                  これは来年4月から施行されるアフターマフラーの認証に

                  伴う試験で各マフラーメーカーが取得しなければならない

                  物です。


                  Macさんちもドッサリと受験しちゃいます。


                  まぁ、7月に非公式でT-MAXとMF10FORZAをテストした際、

                  余裕でパスしたので今回も問題ないです。


                  なお、新しい規制に伴う試験の費用につきましては日本車両検査協会の

                  ご協力の下、調整中で〜〜〜す。


                  Mac的には何とか製品の価格が引き上げにならないようにしたいなぁ…。汗


                  | 加速走行騒音試験 | 21:12 | - | - |
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