MACの独り言

MAC-MRD開発秘話など。。
バイク駐車禁止問題!vol.8
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    先日、経済産業省を訪問しました。

    2006年6月から我々オートバイユーザーを苦しめている

    オートバイの駐車禁止問題ですが…。


    Macさんから、最近東京都内でもベッドタウンにある自動車用時間貸し

    駐車場ガラガラ状態なのでそう言った時間貸し駐車場自動車用

    1台分のスペースをオートバイ用月極駐車場へ転用すればその時間貸し

    駐車場オーナー様にとっても稼働率が上がるのではと提案致しました。


    数年前のガソリン高駐車禁止取締り強化経済の落ち込みにより

    自動車の保有台数減少している為、自動車用時間貸し駐車場

    稼働率下がる一方


    都内でも最近ではベッドタウンに於ける月極の駐車場料金平均2万円

    自動車用時間貸し駐車場1台分のスペースオートバイ用へ転用すれば

    約4台分は確保可能

    単純計算ですがオートバイ1台あたりの月極使用料は約5千円前後で
    おさまるのでは?


    また、自動車用時間貸し駐車場に目をつけたのは多くの自動車用月極駐車場
    と違い監視カメラ設置されている事からオートバイの盗難防止についても

    有効と考えたからです。

    でも、一つだけ問題が…。

    いくら監視カメラが設置されていても、ただ単に白線でオートバイ駐車

    スペースを表示するだけでは盗難防止の点ではあまりに無防備

    しかし、盗難防止装置時間貸し駐車場オーナー様へご負担となると

    ただでさえ稼働率下がっている中では当然実現性は低くなってしまう。


    さて、そんな提案を経済産業省担当者へお話ししたところ、その担当者

    からモデルケースとしてならばその時間貸し駐車場オーナー様の了承を

    得られれば盗難防止装置などのオートバイ用月極駐車場整備する為の

    助成金を検討して頂ける約束頂いて来ました!


    あくまでもモデルケースとしてなので日本全国すべての時間貸し駐車場が

    対象という訳ではありませんが時間貸し駐車場会社様オーナー様

    ご理解、ご協力頂ける方は是非、弊社へご連絡頂ければと思います。

    (有)MAC MRD

    03-5987-2535

    info@mac-mrd.com

    担当は小生、大内まで宜しくお願いいたします。


    PS Macさんは宝くじやロト6を一生懸命に購入し、もし当たったら
    オートバイ用月極駐車場の整備へ寄付しようと頑張っているのですが…。
    残念ながら昔からクジ運は全く無いので…。涙







    | バイク駐車禁止問題! | 11:30 | comments(0) | trackbacks(0) |
    CB1300 vol.3
    0
      ネイキッド系第一弾CB1300用フルエキは…

      コレだぁ〜〜〜〜!



      あっ、もちろん試作品排ガス検査&加速走行騒音試験用なので

      Macさんちお得意の鮮やかな色づけ処理はしていません。



      さて、早速先週の金曜日に行われた加速走行騒音試験

      受験させちゃいました。



      結果は〜〜〜〜?

      問題無く加速走行騒音は81db近接排気騒音は89dbでクリア〜!

      ……、んんんんんん?


      事前に近接排気騒音だけはMacさんちの工場で測定したんだけど

      その時は約92dbで規制値の94dbに対してギリギリを狙ってと言うか

      POWERを出せるだけ出しての偶然的な数字だったので正式な測定値が

      89dbだったのには正直ビックリ!

      Macさん的にはこのCB1300、けっこう男前な音してるから

      90dbを下回ってしまい規制値に対して余裕が有るのには驚き

      でした。

      やっぱ人間の感じる音は、音量よりその音質
      大きく影響しているんだなぁって感じです。


      ところで今回のCB1300用フルエキ開発秘話です。

      この08年式以降のモデルは簡単にフルパワー化が可能だった

      07年式以前のモデルと比較してノーマルエキパイが大幅に変更


      と言うよりノーマルエキパイに装着されている触媒1個増設

      され、またこの増設された触媒の目が細かい細かい(おそらく300セル級?)!


      つまり、フン詰まり系だったのでスリップオンに変更しても音だけの

      自己満足系になってしまう上、今までPOWER至上主義フルエキしか

      ラインナップしてきた事が無いMacさんちとしてはエキゾーストから

      開発しなければと考えたんです。


      08年式以降CB1300はPOWERが無いっては、特にこのノーマルエキパイ

      もかなり影響されてたって感じです。


      この開発用車両を提供して頂いたPIT IN AUTOの社長にもあまりの

      パフォーマンスの変化に嬉しい評価を頂きました。

      この開発用車両を提供して頂いた時はノーマルエキパイ

      内径50mm完全ストレート系の外径98mmのスリップオン仕様だったのですが

      PIT IN AUTOの社長いわく

      「なんか元気が無いんだよねぇ…。」

      ってインプレだったのが

      「へぇ〜、こんなに変わるんだ?」

      ってインプレを頂いちゃいました。


      さ〜て、あとは排ガス検査だ!









      | CB1300 | 09:40 | comments(4) | trackbacks(0) |
      T-MAX MAC号 vol.10
      0
        T-MAXDelta-Forceは無事に排ガス検査も終了〜〜〜!拍手

        量産に向けての準備中で〜〜〜す。


        今年の4月1日から施行されるマフラーの政府認証制度で全ラインナップの

        認証を取得する為に要した時間によりDelta-Forceの発売予定が

        大幅に遅れてしまい大変申し訳ありません。涙




        | T-MAX MAC号 | 08:43 | comments(0) | trackbacks(0) |
        CB1300 vol.2
        0
          19日の加速走行騒音試験を受験させる前に、チョットだけ実走行!

          ベースのCB130008モデル

          そうです、簡単にフルPOWER化出来ないモデルですが…。


          うわぁぁぁぁ!

          ヤバイ、ヤバ過ぎる!びっくり


          1速、2速、FULL加速でホイルスピン!


          これで、Macさんちの工場建物内で近接は93db

          正式に19日に測定すると、恐らく91db〜92dbって感じでしょう。OK


          4発は音質が最高〜〜〜!ラブ

          | CB1300 | 21:27 | comments(0) | trackbacks(0) |
          CB1300
          0
            今週行われる加速騒音試験へはMacさんち初の

            ネイキッドを受験させちゃいます。



            まだ開発中なので大事なところはボカして

            「ごめんね、ごめんね〜!」


            音量規制品JMCA認定品POWERが出てないって声、

            Macさんちがぶっ壊しますよ〜〜〜〜!


            このマフラーもグローバル戦略モデルとして日の丸掲げて

            世界に挑戦!

            日の丸マフラーの底力見せたるわい!


            コイツもテーマはかかって来いよ!

            で行っちゃいま〜〜〜す!

            | CB1300 | 22:27 | comments(0) | - |
            T-MAX MAC号 vol.9
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              MacさんちのT-MAX用、Delta-Force-HRのデビューはもう間近です!



              如何でしょうか?


              ヤル気、満々で〜〜〜す!

              世の中は不況にも関わらず、鋼材の価格は高いまま…。

              なるべくDelta-Forceのベーシックモデルのプライスを抑える為、

              お気づきの方もいらっしゃる様にHR(ハイブリッドチタン)つまり

              EXSUS304サイレンサーチタンという設定も致しました。

              パフォーマンスは?

              かかって来いよって感じです。イヒヒ
              | T-MAX MAC号 | 05:16 | comments(3) | trackbacks(0) |
              FJクルーザー!
              0
                ジャジャ〜〜〜ン!



                実は先日、東京が大雪の日に新車のFJクルーザーを納車しました。

                TOYOTA車ですがもちろん日本では未発売の車両の為、アメリカから

                お取り寄せした新車並行です。


                お客様は超有名なカメラマン!


                予定では20時頃の納車でしたがお客様の仕事の都合で21時半頃の

                納車となりました。


                都内での納車でしたが、雪が降るわ降るわ…。

                一応ノーマルタイヤM+Sでしたが慎重に納車場所へ行ってきました。


                さてさて、その日の昼間のマル秘情報をちょっと書いちゃいます。


                前述させて頂いた様にこの車両はアメリカ仕様。

                そうです、ヘッドライト昼間でも常時点灯なんです。

                デイライトって言います。


                しか〜し!

                ある部品をボルト1本外し、コネクターを抜くと…。

                はい、出来上がり〜〜〜。

                その部品が存在する場所はここの奥だぁ!



                そしてこんな具合にこの部品を取り外してしまえば普通に

                ライトスイッチが使える様になります。

                車屋さんによってはこの程度の作業でも車両を1日お預かりして

                作業内容をお客様に見せず、さも複雑な作業をしたフリをして

                高額な工賃を請求するところもありますのでFJクルーザーオーナーの

                方はご注意下さい。

                作業は至って簡単!2分位で終了〜〜〜!

                もちろんMacさんちはお客様へ一切請求はしませんでした。楽しい

                ヤバイ〜、書いちゃった書いちゃった♪(笑)
                | | 22:38 | comments(0) | - |
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