MACの独り言

MAC-MRD開発秘話など。。
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G-MAX220 vol.4
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     お待たせ致しました〜〜〜!

    ってか、お待たせしてばかりでゴメンナサイ。

    PGO G-MAX220用、EVHR-003シリーズを発表しちゃいます!


    騒音&排ガス規制値クリアG-MAX220用としては認証マフラーにも関わらず

    最強のパフォーマンスに仕上げました!


    それではど〜〜〜ぞっ!









    価格につきましては、近日中に発表致します!

    このモデルは東京都文京区にあるGood-Stageさんとのコラボレートモデルなので

    発売元Good-Stageさんとなります。

    http://www.good-stage.jp/

    Good-StageさんではこのEVHR-003を装着した試乗車もございますので、

    MACパワーを、どうぞ体感されて下さい!
    | G-MAX220 | 22:03 | comments(1) | trackbacks(0) |
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    遂にPGO G-MAX待望のフルエキゾーストマフラーが誕生。
    名称  G-MAX220用 EVHR-003-B / EVHR-003-P
    仕様  エキゾースト SUS304
    サイレンサー サイレンサー前部テーパーコーン型チャンバー室 Ti-X(特殊耐熱チタン) サイレンサー本体 Ti(チタン)

    唯一の政府認証(安心)とハイクオリティー(高品質)で評判のMAC-MRD社
    PGO G-MAX220(200)用(更にチタン仕様)新発売。

    MAC-MRD独自の高技術にGS-BOSSも開発に参加。
    .襯奪ス▲汽Ε鵐畢パワーを高次元で表現。(政府認証)(大型触媒搭載)

    .襯奪スは流石のMACクオリティー(超高品質)で圧倒、車体サイズに最高のサイレンサーサイズ、ウエッジの効いた車体デザインに合わせたマフラーラインはセンスが光るG-MAXの存在価値に貢献、安全性も考慮し純正フロントパイプガードも装着可。ボディーサイドより入ったレイアウトはタイトなイメージを演出し安全性向上、サイドビュー&リアビューはオーナーを毎回満足させる仕上がり。フロントパイプとサイレンサーを繋ぐテーパー部はチタン製に高熱が入る構造で、走る程に美しく変化していくオーナーが育てる感覚を表現。
    EVHRはチタンサイレンサーの最上級モデル、パープルとブルーの2ラインナップ。

    ▲汽Ε鵐匹論気膨祺MAC技術。スクーターMACノウハウならではのサウンドはG-MAXの走る楽しさ倍増。管楽器とも言えそうなMAC独自のシステムにより汚い音を排除し、音量と音圧をコントロール。心地良い拘りの加速音を表現し、優しいアクセリングで夜間も帰宅。経年劣化性も重視し、適度な音量は大人仕様。(大型触媒搭載)
    法改正により、法律に則った政府認証プレートは、今ではカスタムマフラーになくては乗れない条件。

    パワーは約10%以上のアドバンテージ!MAC独自のM.P.M.S.5(マック.パワー.マネジメント.システム)を搭載し低中高回転域全てに於いてノーマルマフラーPOWER越え、パワーとトルクの源サイレンサー前部のテーパーコーン内部にPOWER-BOX(構造型チタンチャンバー室)を設け、高回転域をスポイルすることなくトルク感を出し、きめ細かい排圧を制御。マフラー装着だけでノーマルの変速回転数が上がってしまう驚異のMACパワー。エンジン・駆動系・吸気とセッティング次第で楽しいG-MAXの世界。

    MAC技術は環境にも貢献。
    政府認証プレートを装備し、これに大型触媒(φ45.0mm-L50mm)を内蔵することにより、排気抵抗を低減することで性能維持を実現し、排ガス規制に対応することで、環境と性能の融合を実現させています。サイレンサー前部フロントコーン部分を新素材のTi-X(新素材のチタンで従来の純チタンより熱下に於ける強度が約2倍)へアップグレードに成功。

    スタイルとスペックを追求するプロフェッショナルの集合体MAC-MRD。
    是非ご堪能・ご愛用下さいませ。
    | GS-BOSS | 2011/06/24 12:07 PM |
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